干霧抑塵是利用氣、液兩種流體產(chǎn)生直徑小于10微米的水霧，以達(dá)到降塵抑塵的目的。當(dāng)水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時(shí)，粉塵微粒被吸附、凝結(jié)的幾率越大。同時(shí)，由于水霧霧粒細(xì)小，蒸發(fā)迅速，使得局部空氣相對(duì)濕度迅速飽和，飽和后的水汽以粉塵微粒為核凝聚，使得塵粒直徑不斷增大，直至沉降。下面我們來介紹在廠礦生產(chǎn)過程中起塵原因分析及干霧抑塵系統(tǒng)應(yīng)用位置。

 

1、物料轉(zhuǎn)運(yùn)站抑塵

皮帶頭部落料點(diǎn)，物料離開皮帶頭部，以一定的初速度下落，物料與頭部護(hù)罩及擋煤板碰撞產(chǎn)生煤塵，物料和物料之間互相碰撞也會(huì)產(chǎn)生粉塵，在運(yùn)動(dòng)物料和空氣互相剪切作用下，被物料擠壓出來的高速氣流帶著粉塵四處飄逸，擴(kuò)散到周圍環(huán)境中。
 

 

 

皮帶尾部導(dǎo)料槽受料點(diǎn)，物料在下落過程中，由于剪切和誘導(dǎo)空氣作用，導(dǎo)致皮帶導(dǎo)料槽內(nèi)形成正壓，使部分粉塵從導(dǎo)料槽的縫隙處溢出；物料落至皮帶尾部，與皮帶尾部及物料之間相互猛烈碰撞形成大量粉塵。另一部分粉塵被皮帶運(yùn)行產(chǎn)生誘導(dǎo)風(fēng)帶出導(dǎo)料槽出口，并擴(kuò)散到四周。
 

 

 

 

2、物料篩分塔抑塵

皮帶頭部溜槽，物料離開運(yùn)輸皮帶物料以一定的初速度向下運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生氣流形成負(fù)壓區(qū)，小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵，當(dāng)物料接觸到落料管發(fā)生碰撞物料四溢產(chǎn)生粉塵，物料碰撞落料管過程中產(chǎn)生強(qiáng)氣流，小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵。

 

 

振動(dòng)篩篩面，由于篩面是敞開的，物料經(jīng)振動(dòng)篩不斷振動(dòng)，在振動(dòng)過程中產(chǎn)生氣流形成負(fù)壓區(qū)，小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵，物料與篩面之間、物料與物料之間發(fā)生頻繁的碰撞，粉塵不斷溢出，嚴(yán)重污染現(xiàn)場工作環(huán)境。振動(dòng)篩篩面是篩分車間內(nèi)產(chǎn)塵量最大最集中的地方，是車間的主要污染源頭。 

 

振動(dòng)篩粗料落料口，經(jīng)振動(dòng)篩篩分的粗料由篩分機(jī)尾部出口落入溜槽，物料離開篩分機(jī)，以一定初速度向下運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生氣流形成負(fù)壓區(qū)，小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵。

 

 

3、破碎機(jī)抑塵 

皮帶頭部落料點(diǎn)，物料離開皮帶頭部，以一定的初速度向下落，物料與頭部護(hù)罩及擋煤板碰撞產(chǎn)生煤塵，物料和物料之間互相碰撞也會(huì)產(chǎn)生粉塵，在運(yùn)動(dòng)物料和空氣互相剪切作用下，被物料擠壓出來的高速氣流帶著粉塵四處飄逸，擴(kuò)散到周圍環(huán)境中。
 

皮帶尾部導(dǎo)料槽受料點(diǎn)，物料在完成破碎后，下落至皮帶，由于剪切和誘導(dǎo)空氣作用，導(dǎo)致皮帶導(dǎo)料槽內(nèi)形成正壓，使部分粉塵從導(dǎo)料槽的縫隙處溢出；物料落至皮帶尾部，與皮帶尾部及物料之間相互猛烈碰撞形成大量粉塵。另一部分粉塵被皮帶運(yùn)行產(chǎn)生誘導(dǎo)風(fēng)帶出導(dǎo)料槽出口，并擴(kuò)散到四周。
 

 

 

 

4、卸料口

在汽車卸料時(shí)，受氣流、物料之間碰撞及物料與篦子碰撞等原因，而揚(yáng)起大量粉塵。因?yàn)槠囆读系目臻g都比較空曠，因此無法采用布袋及靜電等方式除塵，而干霧抑塵可以根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)計(jì)噴嘴布置方案，抑塵效果良好，而成為優(yōu)選的抑塵方式。在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)汽車高度、側(cè)卸、后卸及受料槽貫通程度，進(jìn)行設(shè)備選型等詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)。

 

 

5、裝車口

裝車樓的塵源，主要是落料管卸料時(shí)，物料落到車廂里產(chǎn)生的粉塵。產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)的原因之一是當(dāng)落料管落料時(shí)，物料以一定的初速度向下運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生氣流形成負(fù)壓區(qū)，空氣與下落物料之間的摩擦，使粉塵向外飛揚(yáng)，造成一次塵化；其次是物料繼續(xù)下落，落入車廂底部時(shí)發(fā)生碰撞，底部空間受到擠壓，在空氣和粉塵的剪切作用下，底部空間的氣體向外高速運(yùn)動(dòng)形成強(qiáng)氣流，使粉塵一起逸出，產(chǎn)生一次塵化作用。這兩種情況下的粉塵在橫向風(fēng)的作用下，揚(yáng)起大量的粉塵，擴(kuò)散到空氣中，并有大量的灰塵從車廂進(jìn)口溢出，污染了周圍的環(huán)境。